લિથિયમ બેટરી અને લીડ-એસિડ બેટરીની સલામતી હંમેશા વપરાશકર્તાઓ વચ્ચે વિવાદનો મુદ્દો રહી છે.કેટલાક લોકો કહે છે કે લિથિયમ બેટરી લીડ-એસિડ બેટરી કરતાં વધુ સુરક્ષિત છે, પરંતુ અન્ય લોકો તેનાથી વિરુદ્ધ વિચારે છે.બેટરી સ્ટ્રક્ચરના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, વર્તમાન લિથિયમ બેટરી પેક મૂળભૂત રીતે પેકેજિંગ માટે 18650 બેટરીઓ છે, અને લીડ-એસિડ બેટરી મૂળભૂત રીતે સારી સીલિંગ કામગીરી સાથે જાળવણી-મુક્ત લીડ-એસિડ બેટરી છે, અને બંનેના જોખમ પરિબળો મૂળભૂત રીતે સમાન છે.કોણ સલામત છે, ફક્ત નીચે જુઓ અને તમને ખબર પડશે!

લિથિયમ બેટરી:

લિથિયમ બેટરી એ બેટરીનો એક પ્રકાર છે જે લિથિયમ મેટલ અથવા લિથિયમ એલોયનો ઉપયોગ નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડ સામગ્રી તરીકે કરે છે અને બિન-જલીય ઇલેક્ટ્રોલાઇટ દ્રાવણનો ઉપયોગ કરે છે.લિથિયમ બેટરીઓને આશરે બે કેટેગરીમાં વિભાજિત કરી શકાય છે: લિથિયમ મેટલ બેટરી અને લિથિયમ-આયન બેટરી.1912 માં, લિથિયમ ધાતુની બેટરીઓ સૌપ્રથમ ગિલ્બર્ટ એન. લુઈસ દ્વારા પ્રસ્તાવિત અને અભ્યાસ કરવામાં આવી હતી.લિથિયમ ધાતુના ખૂબ જ સક્રિય રાસાયણિક ગુણધર્મોને લીધે, લિથિયમ ધાતુની પ્રક્રિયા, સંગ્રહ અને ઉપયોગ માટે ખૂબ જ ઊંચી પર્યાવરણીય જરૂરિયાતો હોય છે.તેથી,લિથિયમ બેટરીલાંબા સમયથી ઉપયોગ થતો નથી.વિજ્ઞાન અને ટેક્નોલોજીના વિકાસ સાથે, લિથિયમ બેટરી હવે મુખ્ય પ્રવાહ બની ગઈ છે.

લીડ-એસિડ બેટરી:

લીડ-એસિડ બેટરી (વીઆરએલએ) એ સ્ટોરેજ બેટરી છે જેના ઇલેક્ટ્રોડ મુખ્યત્વે લીડ અને તેના ઓક્સાઇડથી બનેલા હોય છે અને જેનું ઇલેક્ટ્રોલાઇટ સલ્ફ્યુરિક એસિડનું દ્રાવણ છે.લીડ-એસિડ બેટરીની ડિસ્ચાર્જ સ્થિતિમાં, હકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડનો મુખ્ય ઘટક લીડ ડાયોક્સાઇડ છે, અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડનો મુખ્ય ઘટક લીડ છે;ચાર્જ થયેલ સ્થિતિમાં, હકારાત્મક અને નકારાત્મક ઇલેક્ટ્રોડના મુખ્ય ઘટકો લીડ સલ્ફેટ છે.

સિંગલ-સેલ લીડ-એસિડ બેટરીનું નોમિનલ વોલ્ટેજ 2.0V છે, જે 1.5V સુધી ડિસ્ચાર્જ થઈ શકે છે અને 2.4V સુધી ચાર્જ થઈ શકે છે.એપ્લિકેશન્સમાં, 6 સિંગલ-સેલ લીડ-એસિડ બેટરીનો ઉપયોગ 12V લીડ-એસિડ બેટરી બનાવવા માટે શ્રેણીમાં થાય છે.ત્યાં પણ 24V, 36V, 48V અને તેથી વધુ છે.

કઈ વધુ સુરક્ષિત છે, લિથિયમ બેટરી કે લીડ-એસિડ બેટરી?

બેટરી સુરક્ષા સુરક્ષાના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, સલામતી વાલ્વ 18650 કોષો પર ડિઝાઇન કરવામાં આવ્યા છે, જે માત્ર અતિશય આંતરિક દબાણને મુક્ત કરી શકતા નથી, પરંતુ બાહ્ય સર્કિટમાંથી બેટરીને શારીરિક રીતે ડિસ્કનેક્ટ પણ કરી શકે છે, જે સલામતી સુનિશ્ચિત કરવા માટે કોષને શારીરિક રીતે અલગ કરવા સમાન છે. બેટરી પેકમાં અન્ય બેટરી કોષોની.વધુમાં, લિથિયમ બેટરી પેક સામાન્ય રીતે BMS પ્રોટેક્શન બોર્ડ્સથી સજ્જ હોય ​​છે, જે બેટરી પેકમાં દરેક કોષની સ્થિતિને ચોક્કસ રીતે નિયંત્રિત કરી શકે છે અને મૂળ કારણથી ઓવરચાર્જ અને ઓવરડિસ્ચાર્જની સમસ્યાને સીધી રીતે હલ કરી શકે છે.

લિથિયમ બેટરી BMS બેટરી મેનેજમેન્ટ સિસ્ટમ બેટરીને સંપૂર્ણ સુરક્ષા પ્રદાન કરી શકે છે, કાર્યોમાં શામેલ છે: ચાર્જ / ડિસ્ચાર્જ ઉચ્ચ અને નીચા તાપમાન રક્ષણ;સિંગલ સેલ ઓવરચાર્જ / ઓવરડિસ્ચાર્જ વોલ્ટેજ રક્ષણ;ચાર્જ / ડિસ્ચાર્જ ઓવરકરન્ટ રક્ષણ;કોષ સંતુલન;શોર્ટ સર્કિટ રક્ષણ;રીમાઇન્ડર્સ અને વધુ.

ના ઇલેક્ટ્રોલાઇટલિથિયમ બેટરી પેકલિથિયમ મીઠું અને કાર્બનિક દ્રાવકનું મિશ્રિત દ્રાવણ છે, જેમાંથી વ્યાપારી રીતે ઉપલબ્ધ લિથિયમ મીઠું લિથિયમ હેક્સાફ્લોરોફોસ્ફેટ છે.આ સામગ્રી ઊંચા તાપમાને થર્મલ વિઘટનની સંભાવના ધરાવે છે અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટની થર્મલ સ્થિરતાને ઘટાડવા માટે પાણી અને કાર્બનિક દ્રાવકોની ટ્રેસ માત્રા સાથે થર્મોકેમિકલ પ્રતિક્રિયામાંથી પસાર થાય છે.

પાવર લિથિયમ બેટરી મુખ્યત્વે લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટનો ઉપયોગ કરે છે.લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ ક્રિસ્ટલમાં પીઓ બોન્ડ સ્થિર છે અને વિઘટન કરવું મુશ્કેલ છે.ઊંચા તાપમાને અથવા ઓવરચાર્જ પર પણ, તે તૂટી જશે નહીં અને ગરમી ઉત્પન્ન કરશે નહીં અથવા લિથિયમ કોબાલ્ટેટ જેવા મજબૂત ઓક્સિડાઇઝિંગ પદાર્થો બનાવશે નહીં.સારી સુરક્ષા.એવું નોંધવામાં આવે છે કે વાસ્તવિક કામગીરીમાં, એક્યુપંક્ચર અથવા શોર્ટ-સર્કિટ પ્રયોગો દરમિયાન થોડી સંખ્યામાં નમૂનાઓ બળી ગયા હતા, પરંતુ વિસ્ફોટની કોઈ ઘટના બની ન હતી.લિથિયમ બેટરી પેકની સલામતીમાં ઘણો સુધારો કરવામાં આવ્યો છે.

તેનાથી વિપરીત, લીડ-એસિડ બેટરીમાં BMS સિસ્ટમનું રક્ષણ નથી.સલામતી વાલ્વ સિવાય લીડ-એસિડ બેટરીઓમાં સલામતી સુરક્ષાનો અભાવ હોય તેવું લાગે છે.BMS સુરક્ષા લગભગ અસ્તિત્વમાં નથી.ઘણા હલકી ગુણવત્તાવાળા ચાર્જર સંપૂર્ણ ચાર્જ થયા પછી પાવર બંધ પણ કરી શકતા નથી.સલામતી સુરક્ષા લિથિયમ બેટરીથી દૂર છે.નિમ્ન-ગુણવત્તાવાળા ચાર્જર સાથે જોડી, સારી સ્થિતિમાં હોવું તમારા માટે સારું છે.

ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં સ્વયંસ્ફુરિત કમ્બશન વિસ્ફોટ ઘણીવાર થાય છે, જેમાંથી મોટા ભાગના બેટરી ચાર્જિંગ અને ડિસ્ચાર્જિંગને કારણે થાય છે.કેટલાક નિષ્ણાતોએ સમજાવ્યું છે કે લીડ-એસિડ બેટરી ચાર્જ થવામાં ઘણો સમય લે છે, અને જ્યારે તે અંત સુધી ચાર્જ થાય છે, ત્યારે બે ધ્રુવો અસરકારક પદાર્થોમાં રૂપાંતરિત થયા પછી, જો તે ચાર્જ કરવાનું ચાલુ રાખશે, તો મોટા પ્રમાણમાં વીજળી ઉત્પન્ન થશે.હાઇડ્રોજન, ઓક્સિજન ગેસ.જ્યારે આ મિશ્રિત વાયુની સાંદ્રતા હવામાં 4% જેટલી હોય છે, ત્યારે તે બહાર નીકળવામાં મોડું થઈ ગયું હોય છે.જો એક્ઝોસ્ટ હોલ અવરોધિત હોય અથવા ખૂબ જ ગેસ હોય, તો જ્યારે તે ખુલ્લી જ્યોતનો સામનો કરે છે ત્યારે તે વિસ્ફોટ થશે.તે પ્રકાશમાં બેટરીને નુકસાન પહોંચાડશે, અને લોકોને નુકસાન પહોંચાડશે અને ગંભીર કિસ્સાઓમાં નુકસાન કરશે.એટલે કે, એકવાર લીડ-એસિડ બેટરી વધુ ચાર્જ થઈ જાય પછી, તે વિસ્ફોટની શક્યતામાં વધારો કરશે.હાલમાં, બજારમાં લીડ-એસિડ બેટરીઓએ કોઈ "ઓવરચાર્જ પ્રોટેક્શન" કર્યું નથી, જે ચાર્જિંગમાં લીડ-એસિડ બેટરીને, ખાસ કરીને ચાર્જિંગના અંતે, અત્યંત જોખમી બનાવે છે.

છેલ્લે, જો આકસ્મિક અથડામણને કારણે બેટરીનું માળખું ક્ષતિગ્રસ્ત થાય છે, તો લીડ-એસિડ બેટરીઓ લિથિયમ બેટરી કરતાં વધુ સુરક્ષિત લાગે છે.જો કે, અકસ્માતના આ સ્તરમાં, બેટરી સામગ્રી પહેલેથી જ ખુલ્લા વાતાવરણમાં ખુલ્લી પડી ગઈ છે, અને વિસ્ફોટ વિશે વાત કરવી અશક્ય છે.

લીડ-એસિડ બેટરીઓ અને લિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીના ઉપરોક્ત સલામતી જોખમોમાંથી, તે જોઈ શકાય છે કે લીડ-એસિડ બેટરીની સૌથી મોટી સલામતી સંકટ તેમની ઘટક સામગ્રીમાં રહેલું છે.લીડ-એસિડ બેટરીના ઇલેક્ટ્રોડ્સ મુખ્યત્વે લીડ અને તેના ઓક્સાઇડથી બનેલા હોય છે, અને ઇલેક્ટ્રોલાઇટ એ સલ્ફ્યુરિક એસિડનું દ્રાવણ છે.આ ઘટક સામગ્રીઓની સ્થિરતા ખૂબ ઊંચી નથી.જો લિકેજ અથવા વિસ્ફોટ અકસ્માત થાય છે, તો નુકસાન લિથિયમ બેટરી કરતા ઘણું વધારે હશે.

સારાંશ:

બેટરી સલામતી અને રીડન્ડન્સી ડિઝાઇનના પરિપ્રેક્ષ્યમાં, લાયક લિથિયમ બેટરી અને લીડ-એસિડ બેટરી સંપૂર્ણપણે વપરાશકર્તાઓની સલામતીની ખાતરી કરી શકે છે અને તેમાં કોઈ સ્પષ્ટ સુરક્ષા તફાવત નથી.શું લિથિયમ બેટરી કે લીડ એસિડ બેટરી વધુ સુરક્ષિત છે?આ તબક્કે, સલામતી પરિબળલિથિયમ બેટરીહજુ પણ વધારે છે.