લિથિયમ બેટરી અચાનક વિસ્ફોટ?નિષ્ણાત: લીડ-એસિડ બેટરી ચાર્જર વડે લિથિયમ બેટરી ચાર્જ કરવી ખૂબ જ જોખમી છે

સંબંધિત વિભાગો દ્વારા બહાર પાડવામાં આવેલા ડેટા અનુસાર, દર વર્ષે દેશભરમાં 2,000 થી વધુ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગ લાગે છે અને લિથિયમ બેટરીની નિષ્ફળતા એ ઇલેક્ટ્રિક વાહનોમાં આગનું મુખ્ય કારણ છે.

પરંપરાગત લીડ-એસિડ બેટરી કરતાં લિથિયમ બેટરી વજનમાં હલકી અને ક્ષમતામાં મોટી હોવાથી, ઘણા લોકો લીડ-એસિડ બેટરી ઇલેક્ટ્રિક વાહનો ખરીદ્યા પછી તેને બદલશે.

મોટાભાગના ગ્રાહકો તેમના વાહનમાં બેટરીનો પ્રકાર જાણતા નથી.ઘણા ગ્રાહકોએ સ્વીકાર્યું કે તેઓ સામાન્ય રીતે શેરીમાં નવીનીકરણની દુકાનમાં બેટરી બદલશે, અને અગાઉના ચાર્જરનો ઉપયોગ કરવાનું ચાલુ રાખશે.

લિથિયમ બેટરી શા માટે અચાનક વિસ્ફોટ થાય છે?નિષ્ણાતો કહે છે કે લિથિયમ બેટરીને ચાર્જ કરવા માટે લીડ-એસિડ બેટરી ચાર્જરનો ઉપયોગ કરવો ખૂબ જ ખતરનાક છે, કારણ કે લીડ-એસિડ બેટરીનો વોલ્ટેજ લિથિયમ બેટરી ચાર્જર કરતા વધારે હોય છે જો લીડ-એસિડ બેટરીનો વોલ્ટેજ સમાન વોલ્ટેજ પ્લેટફોર્મ હોય.જો આ વોલ્ટેજ હેઠળ ચાર્જિંગ હાથ ધરવામાં આવે છે, તો ઓવરવોલ્ટેજનો ભય રહેશે, અને જો તે વધુ ગંભીર છે, તો તે સીધું બળી જશે.

ઉદ્યોગના આંતરિક સૂત્રોએ પત્રકારોને જણાવ્યું હતું કે ઘણા ઇલેક્ટ્રિક વાહનોએ ડિઝાઇનની શરૂઆતમાં નક્કી કર્યું હતું કે તેઓ ફક્ત લીડ-એસિડ બેટરી અથવા લિથિયમ બેટરીનો ઉપયોગ કરી શકે છે, અને રિપ્લેસમેન્ટને ટેકો આપતા નથી.તેથી, ઘણી મોડિફિકેશનની દુકાનોએ ઇલેક્ટ્રિક વાહન નિયંત્રકને ઇલેક્ટ્રિક વાહન નિયંત્રક સાથે બદલવાની જરૂર છે, જે વાહનને અસર કરશે.સુરક્ષા પર અસર પડે છે.આ ઉપરાંત, ચાર્જર અસલ સહાયક છે કે કેમ તે પણ ગ્રાહકોના ધ્યાનનું કેન્દ્ર છે.

અગ્નિશામકોએ યાદ અપાવ્યું કે અનૌપચારિક ચેનલો દ્વારા ખરીદવામાં આવેલી બેટરીઓ રિસાયક્લિંગ અને વેસ્ટ બેટરીને ફરીથી એસેમ્બલ કરવાનું જોખમ હોઈ શકે છે.રિચાર્જની સંખ્યા ઘટાડવા માટે કેટલાક ગ્રાહકો આંખ આડા કાન કરતા હાઇ-પાવર બેટરી ખરીદે છે જે ઇલેક્ટ્રિક સાઇકલ સાથે મેળ ખાતી નથી, જે ખૂબ જોખમી પણ છે.