ઈલેક્ટ્રીકનો સ્કેલટુ-વ્હીલરની બેટરી2025 માં સ્વેપ માર્કેટ 132.6 બિલિયન સુધી પહોંચી શકે છે જેથી 10.9GWh વધેલી માંગને આગળ ધપાવી શકાય.લિથિયમ બેટરી

2020 માં, રાષ્ટ્રીય ટુ-વ્હીલર પાવર એક્સચેન્જ માર્કેટમાં કુલ 57,000 પાવર એક્સચેન્જ કેબિનેટની જરૂર પડશે.EVTank આગાહી કરે છે કે 2025 સુધીમાં ટુ-વ્હીલર પાવર એક્સચેન્જ કેબિનેટની કુલ માંગ 670,000 સુધી પહોંચી જશે.એવો અંદાજ છે કે 2025 સુધીમાં, માંગબે પૈડાવાળા વાહનો માટે લિથિયમ-આયન બેટરી10.9 GWh સુધી પહોંચશે, જેની માંગ છેલિથિયમ બેટરીTo C ના અંતે 7.1 GWh સુધી પહોંચશે, જે 65% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.

તાજેતરમાં, સંશોધન સંસ્થા EVTank, Ivy ઇકોનોમિક રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટ અને ચાઇના બેટરી ઇન્ડસ્ટ્રી રિસર્ચ ઇન્સ્ટિટ્યૂટે સંયુક્ત રીતે "ચીનના વિકાસ પર શ્વેતપત્ર બહાર પાડ્યો.ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલ વાહન બેટરીશેરિંગ ઇન્ડસ્ટ્રી (2021)”.વ્હાઇટ પેપર ડેટા દર્શાવે છે કે દ્વિ-પૈડાવાળા વાહનોના વિવિધ એપ્લિકેશન વિસ્તારોમાં, વીજળી સેવાઓના પ્રવેશ દરમાં મોટો તફાવત છે.તેમાંથી, ટુ બી એન્ડ જેમ કે શેરિંગ અને ટેકઅવેમાં ઓપરેટિંગ કાર્યક્ષમતા અને સહાયકના માનકીકરણ માટે ઉચ્ચ આવશ્યકતાઓ છે.લિથિયમ-આયન બેટરીપ્રમાણમાં ઊંચી છે, અને અનુકૂલનક્ષમતા મજબૂત છે.વિનિમય સેવાનો અનુરૂપ ઘૂંસપેંઠ દર વ્યક્તિગત વપરાશકર્તાઓના ક્ષેત્ર કરતાં નોંધપાત્ર રીતે વધારે છે.2020 માં, બેટરી સ્વેપ સર્વિસ પ્લેટફોર્મ અને શેર કરેલ ક્ષેત્રમાં ઓપરેટરના પોતાના બેટરી સ્વેપ પ્લેટફોર્મના સમર્થન સાથે, બેટરી સ્વેપ સેવાનો પ્રવેશ દર 100% સુધી પહોંચી ગયો છે;ટેકવે સેક્ટરમાં લાંબી બેટરી જીવન જરૂરિયાતો છે, પરંતુ પાવર સ્વેપ નેટવર્ક સંપૂર્ણ નથી, અપૂરતી ફોલો-અપ સેવાઓ જેવા પરિબળોને પ્રભાવિત કરે છે, બેટરી રિપ્લેસમેન્ટનો વર્તમાન પ્રવેશ દર માત્ર 25% છે;ટુ સી એન્ડ યુઝર્સની કાર ફ્રીક્વન્સી ટુ બી એન્ડ કરતા ઓછી છે, અને એ હકીકત સાથે જોડાયેલી છે કે બેટરી શેરિંગની વપરાશની ટેવ હજુ સુધી રચાઈ નથી, વર્તમાન ઘૂંસપેંઠ દરબેટરીરિપ્લેસમેન્ટ માત્ર 4% આસપાસ છે.પાવર સ્વેપ નેટવર્કની પૂર્ણાહુતિ સાથે, પાવર સ્વેપ સ્ટાન્ડર્ડ સિસ્ટમની ધીમે ધીમે સ્થાપના, અને પાવર સ્વેપ વપરાશની આદતોની ખેતી, વિવિધ પ્રદેશો દ્વારા રજૂ કરાયેલ "કેન્દ્રિત ચાર્જિંગ" અને "નો-હોમ ચાર્જિંગ" ની ફરજિયાત આવશ્યકતાઓ સાથે, ચીનની બે વ્હીલ-બાઈક સ્વેપ સેવાઓના ઘૂંસપેંઠ દરમાં વધારો કરવા માટે હજુ ઘણી જગ્યા છે

2019 માં, કટોકટી વ્યવસ્થાપન મંત્રાલય, ઉદ્યોગ અને માહિતી પ્રૌદ્યોગિકી મંત્રાલય, જાહેર સુરક્ષા મંત્રાલય, આવાસ અને શહેરી-ગ્રામીણ વિકાસ મંત્રાલય અને બજાર દેખરેખના રાજ્ય વહીવટીતંત્રે સંયુક્ત રીતે “આગને વધુ મજબૂત કરવા પર નોટિસ જારી કરી હતી. ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલનું સેફ્ટી મેનેજમેન્ટ”, બે પૈડાવાળી ઈલેક્ટ્રિક સાઈકલને મજબૂત બનાવવાનો પ્રસ્તાવ.સલામતી નિયંત્રણ અને આગની ઘટનાઓનું નિવારણ ટુ-વ્હીલર પાવર એક્સચેન્જ માર્કેટના ઝડપી વિકાસમાં પરિણમ્યું છે.પાવર સ્વેપ યુઝર ગ્રૂપની વૃદ્ધિ અને પાવર સ્વેપના ઘૂંસપેંઠ દરમાં વધારો થવાથી, ટુ-વ્હીલર પાવર સ્વેપ માર્કેટમાં પાવર સ્વેપ કેબિનેટ નાખવાની માંગ એક સાથે વધી છે.2020 માં, રાષ્ટ્રીય ટુ-વ્હીલર પાવર સ્વેપ માર્કેટમાં કુલ 57,000 પાવર સ્વેપ કેબિનેટની જરૂર પડશે.EVTank આગાહી કરે છે કે 2025 સુધીમાં ટુ-વ્હીલર માટે પાવર એક્સચેન્જ કેબિનેટની કુલ માંગ 670,000 સુધી પહોંચી જશે.

હાલ,બેટરી સપ્લાયર્સક્ષેત્રમાંટુ-વ્હીલરની બેટરીઅદલાબદલીમાં મુખ્યત્વે Ningde Times, Tianjin Lishen, Yiwei Lithium Energy, Penghui Energy, BYD અને અન્ય કંપનીઓનો સમાવેશ થાય છે.EVTankના આંકડા મુજબ,લિથિયમ-આયન બેટરીબૅટરી રિપ્લેસમેન્ટ માટે ધીમે ધીમે અગાઉના કરતા બદલાઈ રહ્યા છે.આલિ-આયન બેટરીa માં રૂપાંતરિત થાય છેલિથિયમ આયર્ન ફોસ્ફેટ બેટરીઉચ્ચ સલામતી સાથે.ની વૃદ્ધિની ગતિલિથિયમ બેટરીબેટરી સ્વેપ માર્કેટમાં માંગ મુખ્યત્વે ટુ બી એન્ડથી આવે છે, જેમ કે શેરિંગ અને ટેકવે.જો કે, To C એન્ડમાં મોટી સંખ્યામાં વપરાશકર્તાઓ છે, અને બજાર માટે ચાલક બળ ધીમે ધીમે દેખાશે.ભવિષ્યમાં, તે માંગમાં મુખ્ય વૃદ્ધિ બનશેલિથિયમ બેટરીબેટરી સ્વેપ માર્કેટમાં.અત્યંત, મુખ્ય પ્રવાહના પાવર સ્વેપ સેવા પ્રદાતાઓ જેમ કે ઇ-પાવર સ્વેપ, ઝીઆઓહા પાવર સ્વેપ અને હાર્બિન પાવર સ્વેપ, ટૂ સી-એન્ડ પાવર સ્વેપ માર્કેટમાં તેમના લેઆઉટને વધારવાની તમામ યોજના ધરાવે છે.EVTank આગાહી કરે છે કે 2025 સુધીમાં, માંગલિથિયમ-આયન બેટરીટુ-વ્હીલ્ડ વાહન રિપ્લેસમેન્ટ માટે 10.9GWh સુધી પહોંચશે, અને તેની માંગલિથિયમ-આયન બેટરીTo C ના અંતે 7.1GWh સુધી પહોંચશે, જે 65% થી વધુ હિસ્સો ધરાવે છે.

બેટરી સ્વેપ માર્કેટનું સ્કેલ મુખ્યત્વે બેટરી માર્કેટ, બેટરી સ્વેપ કેબિનેટ માર્કેટ અને બેટરી સ્વેપ સર્વિસ ફી માર્કેટ સ્કેલથી બનેલું છે.હાલમાં, ધટુ-વ્હીલરની બેટરીસ્વેપ માર્કેટ હજુ વિકાસના પ્રારંભિક તબક્કામાં છે અને બજારનું કદ નાનું છે.2020 માં, ચીનનીટુ-વ્હીલરની બેટરીસ્વેપ બજારનું કદ આશરે 16.18 અબજ યુઆન છે.EVTank આગાહી કરે છે કે બેટરી સ્વેપ સેવાઓના ઘૂંસપેંઠ દરમાં વધારો અને બેટરી સ્વેપ વપરાશકર્તા જૂથની વૃદ્ધિ સાથે, ચીનના ટુ-વ્હીલર સ્વેપ માર્કેટનો સ્કેલ 2025 માં 100 બિલિયનને વટાવી જવાની અને એક નવું “બ્લુ ઓશન માર્કેટ બનવાની અપેક્ષા છે. "

નીચા ઘૂંસપેંઠ દર, નાના સ્કેલ, ઉચ્ચ પ્રારંભિક રોકાણ અને અપરિપક્વ ઓપરેશન મોડલ્સ જેવા પરિબળોથી પ્રભાવિત, ચીનમાં ટુ-વ્હીલર પાવર સ્વેપ માર્કેટમાં કેટલાક પાવર સ્વેપ સર્વિસ પ્રોવાઇડર્સે હજુ સુધી નફાકારકતા હાંસલ કરી નથી.પાવર સ્વેપ સેવા પ્રદાતાઓ બિઝનેસ મોડલ્સની શોધખોળ કરે છે, સ્માર્ટ સાધનોના ઉપયોગમાં સતત સુધારાઓ અને ગોઠવણો, મોટા ડેટા વિશ્લેષણ, શુદ્ધ કામગીરી, એસેટ મેનેજમેન્ટ, સ્વચાલિત કામગીરી અને જાળવણી વગેરે, સ્કેલની અર્થવ્યવસ્થા દ્વારા નુકસાનને નફામાં ફેરવવાની અપેક્ષા છે. ભવિષ્યમાં.

ચીનના ઈલેક્ટ્રીકના વિકાસ પરના “વ્હાઈટ પેપર”માંબે પૈડાવાળા વાહનની બેટરીએક્સચેન્જ ઇન્ડસ્ટ્રી (2021)", EVTankએ સૌપ્રથમ બિઝનેસ મોડલનું વિગતવાર તુલનાત્મક પૃથ્થકરણ કર્યું હતું અને વીજળીને ચાર્જ કરવા અને બદલવાના આર્થિક લાભો અને પછી ઇન્સ્ટોલેશન અને એક્સચેન્જ સર્વિસ પેનિટ્રેશન રેટ, એક્સચેન્જ માર્કેટના સ્કેલનું વિગતવાર તુલનાત્મક વિશ્લેષણ હાથ ધર્યું હતું. ગ્રાહક જૂથો, વિનિમય બજારની વિશેષતાઓ, વિનિમય પ્લેટફોર્મની સ્પર્ધાની પેટર્ન, ઊંડાણપૂર્વક સંશોધન હાથ ધર્યું, અને પછી પસંદ કરેલ પ્રતિનિધિ વિનિમય પ્લેટફોર્મ અને તેમના વિનિમય મંત્રીમંડળના લેઆઉટનું ઊંડાણપૂર્વકનું વિશ્લેષણ, સંચાલનની સ્થિતિ અને અપસ્ટ્રીમ અને ડાઉનસ્ટ્રીમ લેઆઉટ. ઔદ્યોગિક સાંકળ.છેલ્લે, EVTank એ આગામી પાંચ વર્ષમાં ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર માર્કેટ, ઇલેક્ટ્રિક ટુ-વ્હીલર પાવર સ્વેપ માર્કેટ અને પાવર સ્વેપ પ્લેટફોર્મ સ્પર્ધાના વિકાસ વલણનું વિશ્લેષણ અને આગાહી કરી.